我在济南这边干航空货运这行当, 前后大概有十来年的时间了, 其中让我感受最深的一点就是, 关于济南空运航空物流这个事儿, 它其实并没有外面那些人想象得那么神奇和复杂, 不过, 里面所涉及的种种细节和门道, 确实也还不少, 遥墙机场每天发出的那些货运航班, 它们的覆盖范围遍布到了全国的主要城市, 无论是生鲜冷冻品也好, 还是电商包裹也罢, 亦或是工业零件以及需要紧急送达的各类文件急件, 几乎可以说是没有什么东西是不能通过这种渠道来发送的, 可是, 很多顾客他们在第一次尝试发送货物的时候, 往往因为不熟悉情况, 光是站在货运区的大门口转悠, 来回走了好几圈, 都没能找对正确的办理窗口或服务柜台, 下面, 我就打算把在实际操作过程中积累的这些经验分享给大家, 把这些事情掰碎了、揉烂了说清楚, 目的是为了能够让大家避免再像以前那样去踩各种各样的坑。
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到了遥墙货运区的这个场合, 千万不要一进门就直接问价格。你先要把自己手里的货物的属性情况交代得非常清楚。这些货物是普通的货品还是带了电的物品? 里面的液体含量具体是多少？单个物品的重量有多重以及整体的体积又有多大? 上述的这些问题能够直接决定给你安排到哪一个舱位去装载。
在前不久有一个客户发送了两个箱子的景德镇瓷器, 因为并没有提前标注属于易碎品, 所以在进行分拣工作的时候磕坏了半箱货物, 在后面发生了争执并持续了整整三天的时间才解决。
操作台通常会在早上七点钟的时候才打开门, 如果你是在八点半这个时间点到达的话, 那么你需要进行填写运单、通过安检以及称重这些步骤, 在所有事情都顺顺利利的情况下, 你可以在一个小时之内把东西交进机坪区域。
这样的情况对于想要赶上当天的航班来说, 时间上还会有所剩余, 但是一旦时间超过了九点半, 基本上就只能等到第二天的时候才能处理了。
有一样东西, 在十个人里面有八个会忽略它, 这个东西就是包装。因为天上颠簸的情况比陆运要严重得多, 如果你使用普通纸箱并随意填充物品, 那么在飞机落地之后开箱, 物品就会碎成一摊。对于液体类产品, 需要进行双层密封处理, 并且外部还要包裹泡沫；对于电子产品, 需要套上防静电袋。
另外要说明的一点是, 锂电池不能通过客机货舱进行运输, 只能安排货运飞机航班, 而它们的费用和时效性都是不一样的, 所以不要混在一起申报。在发货之前, 使用手机拍摄一个开箱的视频, 如果中途发生了磕碰, 这将是你唯一可以拿出来的凭证。
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这个报价实在不敢直接一口咬死, 所以我干脆来把具体的变量都摊开说清楚。如果遇到轻泡货这种情况, 运费就按照体积重来计算, 计算方法是用长乘以宽再乘以高, 然后除以一个特定的系数, 最后把这个算出来的数值和货物的实际重量做一个比较, 哪个更高就从哪一个取值。
你想想看, 同样是寄送十公斤的货物, 你一箱羽绒服和一箱铸铁件看起来重量一样, 但是最终的运费差价确实能翻出一倍那么夸张。再说那个旺季的问题, 要是赶上了双十这种节点, 航空舱位非常紧张, 那时候报价浮动个两成到三成其实是很平常的现象, 而淡季的时候价格就比较平稳。
还有急件和次日达之间的价差也是不小的, 急件的价钱通常要比普通件贵出四成到六成这个样子, 这里面主要全看上头那天班机的仓位还剩多少, 这种上下浮动的事情谁也说不准, 更没有人能够完全兜底承担。
关于时间效率这一块, 其实从济南发货当天就能送达的城市数量非常有限。对于去往北京、上海、这些地方走的干线运输一般来说是比较稳妥的, 基本能够实现当天起飞并且抵达。如果是去往西北地区或者是东北地区的话, 货物大概率是需要等待一晚的时间才能继续运输。
对于那些地理位置比较偏僻的地区来说, 还需要增加中转环节, 那么额外再多花费一到两天的时间也属于非常正常的节奏顺序了。所以建议大家千万不要随随便便就问我们大概需要几天时间才能到达。
最好还是先把您具体的目的地告诉给我们, 我们来帮您计算分析具体应该赶上那个班次飞行, 或者需不需要增加中转的步骤, 这种方法肯定要比你自己去胡乱猜测要可靠得多的多。
讲到最后只有一个道理存在, 那就是济南空运航空物流并不是价格贵的就一定稳定可靠, 而是要把货物的性质需求、时效要求、预算花费摊开来说清楚明了, 然后再匹配最合适的航班和舱位进行安排, 我当初头一回在货运区门口转圈的时候, 连问了五个窗口才搞明白这件事, 现在你不用担心了, 照着上面的方法走就行。
