做了六年的济南家具航空运输实操, 见过太多厂家因为没有搞懂报价逻辑和包装规范, 而白白多花了好几万的运费。从济南出发的家具航空运输, 核心就只有三件事情, 分别是钱怎么算、货怎么包以及单怎么发。今天把这几件事全部摊开来讲, 这些都是真金白银踩了坑才得到的经验教训。
济南家具航空运输多少钱
关于报价这个问题方面, 好多工厂的老闆们心里都以为这东西大概就是按照每公斤来计算一下的, 实际上事情完全没有表面看起来的那么简单。
在把家具通过航空运输这个环节里面, 计费重量这个东西是拿实际重量还有体积重量这两者之间比较大小之后选出来的那个较大的值, 至于什么是体积重量呢, 它就是把长度乘以宽度再乘以高度得到以厘米为单位的数值然后除以一六零零零所得到的结果。
如果有一套包含五件的组合沙发, 它的实际重量可能才只有一百八十公斤那么一点点, 可是如果给它打个木架包装起来之后占据的空间体积算出来的体积重能够超过四百年公斤以上, 这样子的话运费金额就会直接增加一倍之多。所以说, 在装柜之前, 一定要让物流方把体积重先算出来。看看能不能调整包装尺寸。
把木架做紧凑一点。省下来的, 那都是利润啊。
济南遥墙机场出港的家具航空运输，旺季和淡季价差能拉到30%以上。每年9月到次年1月是出口高峰期，舱位紧、代理报价水涨船高；3到6月相对宽松。交期不特别急的话，错开高峰能省不少。
在询问运费报价的时候, 你一定要让对方把每一项费用都单独写清楚, 这里面就包括了燃油附加费、偏远地区附加费以及战争险这些名目, 千万不要只盯着一个打包在一起的总金额看, 否则的话, 等货物运抵了机场以后再去补缴一大串杂乱无章的额外费用, 那时你只能被动地接受, 没法再有任何回旋的余地了。
济南家具航空运输怎么发
这个发货的流程, 表面上看似乎是并不复杂, 然而在实际的细节操作上, 其中的坑却是数量相当多。
因为家具属于超大件以及超重件这一类货物, 所以如果要从济南遥墙机场出港办理手续的话, 那就必须提前在四十八个小时以上就已经完成了舱位的申报工作, 若是和普通货物相比的话, 普通货物只需要提前二十四个小时就足够了, 但是对于家具来说, 若是再拖延时间的就会赶不上当天的航班了。
而在涉及报关环节的时候, 针对家具这类物品必须提供对应的HS编码, 同时还需准备关于材质的说明, 例如是实木还是密度板, 以及是否含有皮革或者海绵等复合材料等情况都要说清楚。原木包装这个环节, 是必须去做那个ISPM15热处理操作的, 并且是要加盖那个IPPC标识的。
如果少做了这一个步骤的话, 货物到了目的港之后, 会直接被安排退运或是进行销毁处理。这样一来, 不仅是货物本身会全部损失, 而且支付的运费也会一起付诸东流, 完全打水漂了。
在当前的情况里, 包装环节是遭到投诉最多的地方, 具体来说, 板材断裂、五金件变形以及表面出现刮花这三种问题, 一共占据了售后纠纷数量的百分之七十。
从实际操作的角度来看, 应该用木托盘来作为承重的底部基础, 要把板材使用气泡膜紧紧地包裹起来, 对于边角位置要加上PVC材质的护角, 把五金配件给拆卸下来并单独装入袋子中, 贴上标签并把需要安装的部位写得清清楚楚。
在货物发送出去之前, 要把外包装的所有六个面都拍摄成照片, 并且录制拆箱过程的视频, 一定要把这些东西保存好作为底稿。如果真正发生了货物损坏的情况, 那么这就是你用来跟承运方进行理论并且争取权益的唯一证据。
关于济南地区的家具开展航空货物运输业务这件事, 目前并不存在一种放之四海皆准的标准操作流程, 因为每一笔订单所涉及的品类情况以及重量数据都是有所差异的, 而且最终的国家目的地也各不相同。
如果是那些轻体重的板式类家具产品选择走空中运输线路会比较划算, 而针对那些重实心的红木制品来讲, 通过海运渠道来运输则显得更加具有经济性效果。在货物发出之前多询问一句相关信息、多对比一家供应商的报价方案, 这种方法比任何其他方式都要更为有力且有效。
只有把原本需要搞懂的各项事宜全部弄明白了之后, 资金的使用才能够被理解为是合理的和清晰的支出行为。
