我在济南这边搞物流行业都已经整整十几个年头了, 中间看到了特别多的人, 他们会在半夜的时候给我打电话过来问这个货, 就问是不是那种明天一大早就要开的会展活动所需要的那个物料, 到底能不能给送到大上海去, 最后得到的那个答案, 基本上就是看一个特定的词语, 那个词叫作特急, 济南特急空运这个东西, 它说白了就是一种跟时间拼命赛跑的操作, 就是把货物从遥墙机场这个地方用最快速度的方法给发送出去, 整个全程的时间都要紧紧地压住, 争取只要一两个钟头之内就能落地, 但是这里面的各种门路和道道, 其实比好多人的想象还要复杂得多, 根本不是随便喊上一嗓子说我要加急就可以把事情完美解决掉的就完事了。
济南特急空运怎么下单
许多人存在一个误解, 那就是认为所谓特急空运的运作模式, 仅仅是到机场柜台去对着工作人员大喊一声加急这么简单的事情, 但实际上事实完全不是这么一回事。在具体的操作环节当中, 相关人员必须在事前与物流承运方的调度部门进行细致的沟通确认, 以此来核实当天的航班是否还有可用的货物装载空间。
一般情况下, 货物截收的时间节点是在起飞前两小时左右确定, 如果错过了这个时间点再晚那么一会儿, 那就只能遗憾地将货物顺延至下一个航次运输等待处理。
虽然遥墙机场境内的航线相对较为密集, 无论是清晨早期还是傍晚晚期的航班都具备运行条件可以承载货运任务, 不过逢接节假日或者各类展览展示旺季的时候, 航空货舱的空间需求会变得异常紧张且竞争极为激烈。
笔者曾经亲眼目睹过凌晨三点钟时刻依然有人在排长队等待接受安检检查的货物托运现象, 那种紧急状况下简直差点就无法赶上预期的航班班次。
在下单这个环节里面, 大家最容易忽略掉的事情就是包装还有申报这两点。那些特别着急的快递是走优先通道的, 如果遇到文件不全或者品名说得含糊不清的情况, 那么货物到了机场反而会被卡在地面上, 这样一来等于白急。建议把品名、件数、重量以及收件人信息一次性全部给全了, 如果更能附上装箱的照片那就更好了。
像液体、电池这些算是敏感货的东西, 一定要提前讲清楚, 不要等到柜台那里才暴露出来, 因为这样耽误的是整条链路上的时间。自送和上门取件这两者在价格上面存在比较明显的差异, 不过在时效性方面两者实际上是大致相近的, 至于具体选择哪一种更为便捷的方式, 这完全取决于你自己的实际方便情况。
济南特急空运要多少钱
费用这里没有那个固定的报价, 这个价格它是得看重量段的, 也是得看出发的目的地是哪儿, 还有就是要不要增加一些增值服务的。
如果你是从济南飞到广州或者是深圳北京这些属于那种主航线的城市, 那正常件和特急件之间的差价大概在每公斤三到八块钱左右, 但是你要是只发了两三个人公斤这样的小件的话, 那就得按照最低计费重量来算算了, 这样直接一翻倍就是双倍的钱了。
我这一辈子都是建议我的客户, 把整箱货物给合并起来发, 千万不要零星发货, 这样做摊下来的成本能省去很多钱的。
还有很多人把一件隐蔽的开销给漏掉了, 那就是货物落到地上以后的同一座城市里的配送任务。
那些特别着急要送到手上的快递, 一旦到了目的地的飞机场, 要是没有人去接应的话, 光是花时间在队里等着办理提取手续, 最少也要耗费四十分钟的时间, 这还没有计算上路上的交通耗费呢, 这样一通折算下来, 原本规定的送达时效就会大打折扣。
因此, 为了确保顺利, 在最后这一环的同城派送环节上, 最好能够提前把人员安排妥当, 或者选择利用设在机场附近的那些取货地点, 千万不要等到货物都到了手里才开始找运输车辆来运输, 因为如果真的到了那时候, 你基本上已经失去了挑选的权利。
其实, 说到最后, 济南这个特急空运的情况是, 根本不存在那么一种可以一键就去把它办好的事儿, 所以到底能节省多少时间, 这完全就要看前面那每一个步骤是不是都能够顺顺利利地推进, 只有航班的时间能够卡得精准, 相关的文件也都准备齐全了, 而且最后那个末端接送的环节也能够做好衔接的话, 基本上就足以把整个落地所需的时间压缩到两三个小时左右了, 所以说如果你下次又要去赶那种要求在当晚就必须送达的货物, 那么提前两个小时就把所有这些事情都落实到位, 这就相比于到了机场再去临时抱佛脚要强上非常多。
