在济南这一行从事货运代理工作到现在, 已经有十好几年的时间了, 大家打电话过来的时候, 问得最多、也是最经常的问题, 那就是关于“明天一大早就发货的那种货物, 到底能不能赶上飞机飞走”这个问题。
济南这边的航空托运急件服务, 说白了它就是在跟时间进行一场赛跑, 而航班截货的那个时间点, 是一条绝对不能逾越的死线规则, 如果你错过了这个特定的截止时间, 那么你的这批货物就只能无奈地等待下一班飞机的起飞, 到时候因为晚点导致的急切心情, 你就真的没办法再着急起来了。
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济南遥墙机场的国内出港航班在数量上并不是很密集, 但是近两年的时间里, 航班的数量是慢慢往上增长的, 如果你在下午三点之前把货物交给航空货站的话, 通常能够赶上当天晚上的出港航班, 要是去上海、广州、还有深圳这些地方, 等到第二天一大早就能够到达, 如果你要赶早上出港的那个班次的话, 那么你前一天晚上就必须要把货送进站点里去, 留给进行操作的时间窗口其实是非常窄的, 千万别觉得麻烦, 提前一天去做是最稳妥的做法。
有一个坑, 很多人都掉进去过。急件虽然走的是优先舱位。但是“优先”这两个字并不等于你说塞就能随便塞。尤其是在年底到年初的那几个月里面。各条航线的舱位情况都非常紧张。
提前跟承运方确认一下是不是有仓位, 这一点比什么都重要。在我经手的单子里面。最离谱的一次情况是这样的。货物都已经送到货站了。然后才发现当天没有可用的仓位。结果只能硬生生地在货站等了一整天。货主在电话里头着急得直拍桌子。
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这个流程其实是不复杂的, 但是呢, 每一步都是需要非常严格去扣紧的。货主在这一点上是要做好准备的, 就是把托运单据给全部备齐。另外就是涉及到了海关的情况的话, 那是必须要在提前就把报关材料都给搞得利索了。
最关键的环节, 实际上其实是对于货物包装的要求, 因为急件这种东西是最害怕在路上出现颠簸以及装卸的时候出问题, 所以说泡沫箱加上气泡膜这是一个最低的底线条件, 而对于液体类货物的话还需要再单独做一下防渗漏的一个密封处理。
我看到过这样的人, 他们为了省事, 随便拿个纸箱把东西一裹, 就直接交出去了, 等到了目的地打开, 发现全都漏了, 货物损坏的损失全都要自己承担, 急件就这样硬生生变成了事故件, 赔进去的钱比省下的包装费多了十倍。
在把货物交到能够提取的那一阶段这个过程里面, 货主基本上是不需要去操心的, 可是收件人那边关于提货的时间是一定要提前确定好的, 千万不要等到了现场再打电话过去询问, 当航班落地以后, 货物就会到达分拣的区域, 然后再通过提取的通道, 快的话两三个小时就可以把东西提走, 但是如果赶上了航班延误或者是分拣的工作量太大的时候, 等上一个半天也是有可能的, 所以这一点是一定要和收货方提前说清楚的。
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价格这个事儿, 它跟距离是挂钩的, 跟重量也是挂钩的, 还有时效要求, 那也全得跟着走。同一个省里面的周边城市, 要是走陆运的话, 可能就会更显得划算一些, 但是如果是跨省运输, 尤其是那种跨长江南北的大跨度区域, 那航空运输确实就是那条最快的路子了。
急件这个物品, 通常来说比普通的货物要贵个两三成这样子, 它是走了那个加急通道的, 到了货站之后会优先进行安检, 然后优先装上飞机, 等到了目的地站在下机之后又会优先进行分拣处理。
具体的报价到底是多少, 那完全要看当天的舱位是不是空闲紧张的情况, 在旺季的时候浮动会非常明显。所以建议你还是提前一天就去问一问价钱, 千万别等到当天才去找人代办, 因为那时候的价格是最让人伤脑筋的, 而且可选择的余地也最少。
还有一个隐性成本别忽略, 急件走的是时效, 一旦中转或者航班改签, 时间全打乱。所以选航线的时候尽量选直飞, 中转每一站多等两三个小时, 急就全白急了。
关于济南这个地方航空托运比较着急的那种东西, 事情其实就包括这么两点, 第一点就是截货的时候别把那个截止时间卡得太死, 第二点就是包装的时候千万别马虎大意。只要你把这两个方面都做好了, 至于其他剩下的事情, 那就全部交给航班运行和货站来处理就可以了。
