我人在济南匡山水果批发市场干了十几年, 从海南的芒果到四川的樱桃, 哪批货该走空运、哪批能等铁路, 心里都有本账。济南航空货运水果这事儿, 说白了就是拿速度换损耗, 适合那些卖相差不得的鲜果。下面我就来聊聊我这些年踩过的坑和摸出来的门道。
济南水果航空货运多快
这批货物从济南遥墙机场完成发货手续以后, 基本上能够达成在当天进行装机操作, 并且同样可以在当天实现落地投放的效果。针对北京、上海、以及深圳这些重要的航线线路, 操作人员可以在早上的时间段内把包裹整理打包完毕送达至机场, 那么到了下午的时候接收方所在地的人就是可以执行开箱并核实货物的行为动作。
至于那些飞向三亚或者是海口的航班来说, 虽然整个航程的时间消耗会相对显得比较长一些, 但是这个时间长度也是完全控制在二十四个小时这个期限标准之内。
本人于去年曾经寄送过一次产自烟台的大樱桃, 具体操作是在星期五的中午时分完成了封装箱子的工序, 紧接着便在星期六的清晨较早时刻抵达了广州地区客户的个人手里, 关于其保持的保鲜程度状况而言, 即便是后续再将其存放于低温冰箱环境之中也是可以继续维持为期三天的状态表现。
应当承认, 速度与稳定这两个概念是不能够直接画等号的。当雷雨天气出现之时, 或者机场方面实施了限流措施, 航班一旦做出推迟的决定, 那么那些被安排航空运输的樱桃, 就多存在环境里半天的时间, 于是导致冰袋里的冰块都融化了。
所以在通过航空货运的方式来发运水果的时候, 千万不要卡在最后一分钟这个时间节点才去赶飞机, 最好是在货物发出之前, 就提前半个把货品准备在仓库里面去, 这样就算遇到了延误的情况, 还有一点点时间去等待下一班飞机。
济南水果航空货运贵不
贵, 这是实话。
空运运费是按重量或者体积重量这里面较大的那个来计算的, 一公斤大概要三四十块钱往上走, 鲜果因为需要冷藏, 还要做到快进快出, 在实际操作的过程中还得加上包装费、机场操作费、还有冷链箱租赁这些杂项费用, 一箱重十公斤的车厘子, 光是运费加上包装费可能就要五六百块, 听起来确实让人很心疼。
但是, 如果要计算总账目的话, 不能只看运费这一项。
比如樱桃要是通过陆路运输去南方, 在路上晃悠两三天之后, 等到了岸边时候的品相就要打六七折了, 一旦算上退货, 省下的那点运费钱是根本补不上来的, 所以多花几百块钱, 换来的是这一单不会退货, 而且下一次还找你拿货, 做水果这行的人, 都是得会算这样笔账的。
济南水果航空货运咋选
在选择运输路线的时候, 其核心的考虑点就在于这一条, 也就是要让货物待在飞机货舱里面的时间做到最短。如果可能的话应当选择直飞而坚决不要经过中途停站, 如果可能的话应当选择在白天飞行而坚决要避免去乘坐夜间航班。
从济南出发的话, 主流的航空公司都会有直飞各个主要城市的固定班次安排, 当到达樱桃成熟季、荔枝成熟季这样运输旺季的时候, 航空班的密度就变得非常大, 可供选择的余地也会变得比较广泛。
千万别在包装上为了省钱而掉以轻心。如果选择通过航空方式运输, 就必须要使用带有透气孔的泡沫箱, 并且要在箱内放置冰袋来控制温度, 此外还需要在箱子外面套上一个瓦楞纸箱来防止挤压损坏。
我曾亲眼见到过有人图省事, 直接使用普通的纸箱进行填充包装, 结果货物落地后发现一半以上的果实已经碎裂, 之前投入的全部运费也就彻底打了水漂。
至于报关手续和安检单据, 必须提前一天准备齐全, 绝对不能等到到达窗口的时候才去寻找货主开具证明文件, 一旦错过了截货时间, 就只能无奈地空等下一班飞机的发车或起飞。
关于济南航空货运水果这件事, 根本就没有所谓的标准答案, 只有看适不适合你那一批货物。像樱桃、草莓还有荔枝这些水果走航空运输一点都不亏；但是土豆和红薯走铁路零担运输完全就足够了。
你需要把损耗、运输时效、客单价这三个方面的数字都摆到桌面上来比较一下, 至于应该选择走哪一条路, 到时候自然就会变得非常清楚了。
