我关注我自己的这个济南航空货运机场项目, 都已经有好几个年头了。说句实在话, 济南在货运这个行业领域里面, 确实已经做了很多年好多年, 可是, 在航空运输那个方面, 一直都是一个短板。
然后, 那些出口商, 还有做物流的那些同行们, 他们真的是隔三差五就问我, 就是问关于大宗货物走航空运输这件事情, 到底应该怎么样去安排? 以及那种需要冷链运输的, 还有比较急着要发送的物品, 又该当如何进行处理?
我觉得, 一旦这个济南航空货运机场这个项目, 真正地开始运营并且运转起来了以后, 那么这座城市的整个货运市场格局, 是要被重新进行洗牌的, 这可不是那种小修小补的事情, 而是把底子的结构都给换掉了。
济南航空货运机场建在哪
关于选址这个事, 圈里面讨论过很多次了, 大家觉得放在章丘那边说法是最靠谱的, 因为靠近济南北部, 那里既有物流园区, 高速和铁路都能接上, 而且不怎么跟市区抢土地, 对做干线物流的人来说, 这个位置意味着装卸场地够大, 停机坪能同时容纳多架全货机, 不用排队等泊位, 旺季爆仓的概率要小很多。
在具体的操作层面来说, 这个地方离历城区的产业带以及济南西站都不算远, 所以短驳转运所用的时间成本是可以被压得比较低的。
以前如果发送航空货物, 必须先将货物拉到青岛或者郑州去进行中转, 仅仅路程这部分就会多耗费两三个小时的时间, 但现在是可以在家门口就把货物交运的, 这就使得时效性直接提升到了一个更高的档次。
济南航空货运机场能运啥
当全货机的航线正式运行起来以后, 具有更高附加值的货物才真正成为主要的运输对象。电子元器件、医疗器械、生鲜冷链产品以及高端制造的零部件这些物品对时间效率有着极其敏感的要求, 因为它们通过公路运输难以承受相关限制, 所以航空运输几乎是唯一的解决方案。
在济南周边地区从事新能源产业和智能制造产业的工厂数量正在不断增多, 因此这批货物的结构也就自然而然地随之发生了改变。
千万别光盯着进出口那事儿, 国内区域之间的货物调拨其实也能得到不少好处。比如华南地方的紧急货件需要运到东北去, 要是按照以前的老办法, 飞机得绕着远儿飞。
现在要是把济南作为中转的关键节点, 航线的网络变得更密了之后, 中转换装所花的成本和耗掉的时间都能明显减少一些, 这对于干国内航空货运生意的同行来说, 是实实在在的能多赚到的业务增量。
济南这边的航空货运机场并不是在说空话, 那些规划文件还有用地审批的事儿, 都已经到了非常实在的阶段, 对于做货运生意的人来说, 现在就应该去紧紧盯着航空公司开通航线的这个节奏, 要提前跟那些货主把事情谈好, 把用航空方案来储备货物这件事儿做好, 不然的话, 别等到那个飞机真正落地的时间点才发觉, 自己的产品还没有准备好适合航空运输的包装样子, 也没有搞定相应的报关流程。
