在济南遥墙机场从事货物处理工作的人员当中, 很多人十有八九都会被航空运输文件折腾过。运单、报关单、托运书以及危险品申报这些环节, 只要一张纸上填错了一个格子, 货物就会压在仓库里出不来。
本人在这条业务线上已经奔跑了十几年之久, 见识到了太多人因为文件出现问题的情况而多消耗三到五天的时间。运费其实还是小事, 错过交付期限后需要赔偿的金额那才是真正的真金白银。
济南航空运输文件怎么填
航空运单也就是这张表, 它的格子里面看起来特别多, 但是真正容易导致出现问题的地方其实就那么几处。收货人的地址和发货人的地址必须与报关单上的内容保持完全一致的状态。哪怕只是少写下了一个“区”字这类的细小误差, 也有可能被要求退回并且重新填写这个流程。
对于货物的描述这件事, 绝对不能仅仅只写上“机械配件”这简单的四个汉字。一定要把具体的品名、详细的规格以及确切的数量都清晰地写出来。因为海关方面在检查的时候需要这些信息以便于顺利通过核查。否则的话就得去补充说明相关的其他信息。
在重量这一栏里, 填写的内容必须要是实际的毛重, 绝对不应当是净重。很多粗心的人就因为这个细节而吃亏, 他们弄错了之后就遭遇了麻烦, 结果就是货物会被扣留在口岸那里, 然后被迫要求重新进行申报, 这样一个来回折腾的过程, 最少也会耽误两三天的时间。
托运书是一种证明当事人和航空公司或者代理商之间存在合同关系的凭证, 这份文件上面的每一个填写栏目都必须和要求提交的运单数据保持一致, 需要特别注意的就是货物的件数以及重量这两个信息, 一旦这些数据和最终实际装载上飞机的数据无法相互对应的话, 那么在后期的查询货物情况以及处理理赔事务的过程中就会出现非常多的麻烦, 我曾经遇到过一名专门从事花卉出口业务的经营主体, 这位客户在托运书上申报的物品数量是两个十件这样写的话, 意思就是二十件, 但是实际上工人进行打托盘操作的时候一共打出了二十二件这样的结果, 当这批货物到达目的港口之后, 当地的海关部门直接向相关企业发出通知要求补充相应的材料, 从而导致货物的通关环节被无端地延长了两个小时一天这个时间的消耗是整整两天的时间。
等到花季的那个货期过了以后, 价格会直接发生半减半式的下降, 把那两天的仓库费用以及货物贬值所导致的损失放在一起计算的话, 所造成的亏损绝对不会少于四五万块钱。
济南航空运输文件去哪交
普通的货物一般来说, 大家只是把文件交给货运代理就可以了, 然后由这些代理机构统一把这些文件送到航空公司的值机柜台去办理手续。但是如果要是走济南直飞欧洲、北美这几条航线的的话, 那些代理机构的截单时间, 通常都会比飞机的实际起飞时间早上四到六个小时的样子。
比如说, 你要是下午三点才把文件递交过去, 这种情况下赶上下一班飞机肯定是没有问题的, 但是要是想赶上当天这一班飞机, 就非常困难了, 基本上是不可能成功。所以千万不要仅仅只盯着航班时刻表看, 一定要提前跟你的货运代理把截单的具体时间节点确认清楚, 并且给自己留下足够充足的时间来进行文件的审核工作。
关于报关单这一事项的办理, 济南海关在历下区设立了相应的办公地点, 目前电子申报的方式已经得到了广泛的普及应用, 因此大多数通过系统进行的常规操作环节, 申请人完全可以在家中自行完成处理。
然而, 如果所涉货物属于危险品类别、超规格尺寸的大型货物, 或者是需要经过商品检验才能放行的特定品类, 相关人员仍然必须前往现场去递交纸质的材料文件。
在提交申请的时候, 务必准备好两份报关单、一份合同以及一份发票, 如果在这些必备文件任何一样中出现缺失的情况, 那么就不得不放弃当前的排队进度, 重新去进行第二轮的排队等候。
周五下午去的, 情况是大家所知道的, 那样的人往往要排队排到下班才办得完, 至于周二到周三上午去的情况则是能够从容的, 窗口人是最少的, 只需要半小时就能把事办完。
文件这个东西, 在把流程全部跑通一遍之后, 情况就会变得清清楚楚。真正花费金钱成本的, 其实并不是那张纸质凭证本身, 而是为了处理各种突发情况所来回折腾的那些时候, 这些时候里面包含了需要支付的仓库租金加上因为延误而产生的赔偿费用。
只要把上面提到的这几个要点全部都牢牢地记在心里, 下一票货物就能非常顺畅地从各个环节走出来, 这事情能够顺利解决的结果, 比其他任何理由都是更加重要的。
