济南航空物流急件，说白了就是"今天走、今天到"。我在这行干了十几年，经手的急件没有一千也有八百，对遥墙机场的航班节奏和各条线路时效门儿清。急件这活儿，核心就一个字——快，但快不是随便发发就行，截件时间、航班选择、落地后的派送衔接，哪一环卡住都可能耽误事。下面说说我这些年踩过的坑和总结出来的实操经验。
济南航空急件当天到吗
能不能当天到达, 这个事儿主要就取决于你要寄到哪里, 还有那个截件的时间点。济南遥墙机场这个地方, 每天出去的货机主要集中在上午这一个时间段。如果是发往国内的主要干线城市, 那些飞机基本都在中午十二点之前就飞走了。
你要是能在上午十点以前把你这个东西送到机场的那个操作柜台, 那就能赶上上午这趟班次的飞机。这种情况下, 当天下午四点之前东西能送到你手里, 这是非常有可能是发生的。北京、上海、广州、深圳这几个地方的线路呢, 基本上这种快送是没什么问题的。
往西北方向, 还有西南方向, 例如像乌鲁木齐这样的地方, 还有成都这样的地方, 如果是当天到达的话, 那么情况就变得不太妙了, 这就得去观察一下有没有能够衔接起来的合适的中转航班。
还有一个比较容易被忽略的因素, 就是物流中的“落地”和实际“到手”是完全不同的概念。许多人员存在一种误解, 觉得飞机只要完成了降落这个动作, 运输任务就已经结束了, 但在实际操作流程中, 从货物卸下航空器、进行分拣处理一直到末端具体的派送服务, 这一系列环节还需要耗费一两个小时的时间。
因此, “当天送达”这个表述的真实定义, 是指收件人在当天最终收到了包裹, 而不是指飞机在当天落入了机场。在这两种情况之间存在着明显的差距, 工作人员必须要提前向客户把这一点解释得非常清楚。
济南航空急件几点截
截件的时间, 这是急件操作里面最最关键的节点问题。在济南这个地方, 常规的航空急件的截件时间, 一般就是上午的11点整。只要你过了这个时间点就只能够走第二天的航班了。我跟机场的操作部门的人是比较熟悉的。如果你的件特别急的话, 在上午的11点半之前送到还有可能在某些时候赶上稍微晚一点的后续航班。
但是这并不是什么常规的操作手法大家千万不要抱有不太切实际的指望。我们最稳妥并且最稳当的处理做法, 最好是能够在上午的9点钟以前就把你的包裹或者信件交到指定的操作受理点去这样才算是真正留出了足够的时间余量来应对安全检查还有打板以及最终装机等等这一系列环节的复杂过程。
每到周五以及周一, 截件环节是最紧张的。在周五下午阶段, 整个公司都在赶着处理那些需要在周末之前发出的文件包。而到了周一早上好几个批次货件挤在一起要赶早班航班。操作现场的排队时长能超过半个小时。
因此必须提前到达现场。如果遇到雷雨季节导致飞机延误或者取消这种特殊情况。截取包裹的最终时间将会被临时改动。务必当天通过电话联系确认具体细节。千万不要依靠自己猜测截止时间。
济南航空急件怎么寄快
最快的路径其实只有一条, 那就是直接来到机场的操作地点进行送件办理, 千万不要经过集散中心环节。因为从集散中心再到达机场的过程里面, 还需要一段地面运输的时间, 这对于时间非常紧缺的急件来说, 实在是经不起这样反复折腾的麻烦。
你自己亲自前去, 或者让骑手直接开车前往遥墙机场航空货站, 这样能够完全省掉中间的那些复杂环节, 进而至少可以节省将近一个小时的宝贵时间。特别是对于那些文件类型的小件物品来说, 这种操作方式尤其适合, 毕竟只是一个装着文件的信封袋, 完全没有必要去浪费资源走中转流程。
选航班这回事儿也是有一些讲究的。同样是去上海这个城市, 经停航班和直飞航班的落地时间其实是差不了太多的, 但是在操作上面是有区别的, 经停航班在安装货物的时候更加灵活一些，截获邮件的时间是可以稍微再晚一点的；反过来讲, 直飞航班的截获时间是比较早的, 但是它的准点率更高一些。
如果是急件的话, 我是优先考虑选择直飞航班的, 因为稳定性比快那半小时要重要的多一点。等到到达目的地之后, 需要提前确认一下收件人是不是可以到机场来自己提货的, 如果能够自提的话, 当天拿到货物是没有问题的；但是如果非要等派送的话, 那就还需要再多等一两个钟头左右的时间。
急件没有所谓的固定结果, 每一次的情况都必须和当天具体的航班动态、整体天气状况以及机场的实际运营状态紧密联系着看。
我们能做的事情, 就是把那些完全可以由我们掌控的步骤压缩到最小的时间范围里, 尽量做到提前到达、选择非经停的直飞路线、并且让收件人直接去到机场现场把货物取走, 至于剩下的那些不可控的因素, 就全权交给自然天气和航空公司的航班安排吧。
